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Les vents violents qui balaient en permanence les îles Kerguelen ne simplifient pas la tâche de ces deux scientifiques. Pour conditionner les prélèvements qu’ils viennent de réaliser dans l’ancien lac glaciaire situé derrière eux, ils n’ont eu d’autre choix que de s'abriter derrière leurs sacs à dos. De retour au laboratoire, l’analyse de ces échantillons permettra de déterminer la composition chimique et microbiologique des eaux du lac. Ces investigations s'inscrivent dans un programme de…

Projection de vapeur d'eau pour visualiser le chemin emprunté par l'eau de la Méditerranée sur une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar, sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour…

Projection de vapeur d'eau pour visualiser le chemin emprunté par l'eau de la Méditerranée sur une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar, sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour…

Projection de vapeur d'eau pour visualiser le chemin emprunté par l'eau de la Méditerranée sur une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar, sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour…

Projection de vapeur d'eau pour visualiser le chemin emprunté par l'eau de la Méditerranée sur une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar, sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour…

Capteurs de mesure de courant d'une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation océanique…

Capteurs de mesure de courant d'une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation océanique…

Maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar à l'échelle 1/25e sur le plan horizontal, sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation…

Détail d'une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation océanique globale à l'échelle de…

Capteurs de mesure de courant d'une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation océanique…

Capteurs de mesure de courant d'une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation océanique…

Capteurs de mesure de courant d'une maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (LEGI). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation océanique…

Maquette des fonds marins du détroit de Gibraltar à l'échelle 1/25e sur le plan horizontal, sur la plateforme Coriolis du Laboratoire des écoulements géophysiques et industriels (Legi). La topographie est reproduite par impression 3D, et la plateforme tournante simule les mouvements des marées, du vent ou la rotation de la Terre. Situé entre l'Atlantique et la Méditerranée, le détroit de Gibraltar est un laboratoire naturel pour comprendre l'impact de phénomènes localisés sur la circulation…

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

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L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

L’exposition "L’Océan, colosse aux pieds d’argile" conçue par le CNRS et l’Ifremer, en partenariat avec la RATP est présentée du 13 mai à mi-juillet 2022, dans la station de métro Montparnasse-Bienvenüe, à Paris. Elle présente un panel d’actions menées par les scientifiques pour préserver les océans, mais aussi sensibiliser et mobiliser le public.

BathyBot dans le BathyDock, sur le pont du navire océanographique Pourquoi pas ? Une fois installé sur le fond marin, le BathyDock reliera le robot à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands fonds. Il est installé en…

Mise à l’eau de BathyBot depuis le navire océanographique Pourquoi pas ? Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands…

Mise à l’eau de BathyBot depuis le navire océanographique Pourquoi pas ? Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands…

Mise à l’eau de BathyBot. Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands fonds. Il est installé en permanence sur le…

Mise à l’eau de BathyBot. Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands fonds. Il est installé en permanence sur le…

Mise à l’eau de BathyBot. Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands fonds. Il est installé en permanence sur le…

Mise à l’eau de BathyBot. Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands fonds. Il est installé en permanence sur le…

Mise à l’eau de BathyBot. Il est intégré dans le BathyDock, une structure qui, une fois installée sur le fond marin, le reliera à la boîte de jonction scientifique (une prise connectée) pour l’alimenter et le connecter à Internet. Le rover sous-marin benthique BathyBot est un robot d’exploration téléopéré via Internet, dédié au suivi sur le long terme de l’environnement, l’écologie et des potentiels impacts du changement climatique dans les grands fonds. Il est installé en permanence sur le…

Surveillance du Nautile depuis le poste de contrôle de ce sous-marin habité sur le navire océanographique Pourquoi pas ? Ce sous-marin habité a été conçu par l'Ifremer pour l’observation et l’intervention jusqu’à 6 000 mètres. Il accompagne les opérations d’installation d’instruments scientifiques sur le site de l’observatoire sous-marin EMSO-LO, à 2 500 m de profondeur au large de Toulon, afin de s’assurer de leur bon déroulement. Ces équipements comprennent un sismographe, un spectromètre…

Surveillance du Nautile depuis le poste de contrôle de ce sous-marin habité sur le navire océanographique Pourquoi pas ? Ce sous-marin habité a été conçu par l'Ifremer pour l’observation et l’intervention jusqu’à 6 000 mètres. Il accompagne les opérations d’installation d’instruments scientifiques sur le site de l’observatoire sous-marin EMSO-LO, à 2 500 m de profondeur au large de Toulon, afin de s’assurer de leur bon déroulement. Ces équipements comprennent un sismographe, un spectromètre…

Remontée du Nautile sur le navire océanographique Pourquoi pas ? Le plongeur sur le pont appartient à une équipe qui a rattaché le sous-marin au navire océanographique et sécurisé sa récupération. Ce sous-marin habité a été conçu par l'Ifremer pour l’observation et l’intervention jusqu’à 6 000 mètres. Il accompagne les opérations d’installation d’instruments scientifiques sur le site de l’observatoire sous-marin EMSO-LO, à 2 500 m de profondeur au large de Toulon, afin de s’assurer de leur bon…

Mise à l’eau d’un marine snow catcher depuis le navire océanographique Pourquoi pas ? au large de Toulon. La rosette-CTD, à gauche, est un instrument d’échantillonnage en océanographie permettant d’avoir des profils des conditions hydrologiques au cours du déploiement. Le marine snow catcher est un échantillonneur d’eau de grand volume qui collecte la neige marine. Il est descendu ouvert et refermé à la profondeur souhaitée pour prélever une colonne d’eau. Une fois remonté, il est laissé sur le…

Mise à l’eau d’un marine snow catcher depuis le navire océanographique Pourquoi pas ? au large de Toulon. Cet échantillonneur d’eau de grand volume collecte la neige marine. Il est descendu ouvert et refermé à la profondeur souhaitée pour prélever une colonne d’eau. Une fois remonté, il est laissé sur le pont durant plusieurs heures pour décantation. Les particules coulent au fond et les 7 litres de la partie inférieure représentent donc le plus grand intérêt. Les 93 litres restants sont…

Mise à l’eau d’un marine snow catcher depuis le navire océanographique Pourquoi pas ? au large de Toulon. Cet échantillonneur d’eau de grand volume collecte la neige marine. Il est descendu ouvert et refermé à la profondeur souhaitée pour prélever une colonne d’eau. Une fois remonté, il est laissé sur le pont durant plusieurs heures pour décantation. Les particules coulent au fond et les 7 litres de la partie inférieure représentent donc le plus grand intérêt. Les 93 litres restants sont…

Récupération d’un marine snow catcher après un prélèvement au large de Toulon, depuis le navire océanographique Pourquoi pas ? Il est déposé sur le pont pour décantation. La rosette-CTD à droite est un autre type d’échantillonneur d’eau. Le marine snow catcher est un échantillonneur d’eau de grand volume qui collecte la neige marine. Il est descendu ouvert et refermé à la profondeur souhaitée pour prélever une colonne d’eau. Une fois remonté, il est laissé sur le pont durant plusieurs heures…

Vue depuis le pont arrière du navire océanographique Pourquoi pas ? Ce navire de la flotte océanographique opérée par l’Ifremer est utilisé lors de campagnes dans tous les domaines des sciences de l’environnement. Cette image a été réalisée durant la campagne d’installation de plusieurs instruments scientifiques sur le site de l’observatoire sous-marin EMSO-LO, à 2 500 m de profondeur au large de Toulon : un sismographe, un spectromètre gamma, une biocaméra, le BathyReef (un récif artificiel…

Intérieur du BathyReef. Le récif artificiel bioinspiré BathyReef est un colonisateur en béton dont la forme s’inspire des ascidies, un animal vivant dans les fonds marins. Il est installé sur le site de l’observatoire sous-marin EMSO-LO, à 2 500 m de profondeur au large de Toulon, avec plusieurs autres dispositifs : un sismographe, un spectromètre gamma, une biocaméra et le rover sous-marin benthique BathyBot. Ce robot suivra sur plusieurs années l’environnement, la biodiversité et les…